EPSM Ecole de Parachutisme Sportif de la Moselle - saut en parachute - tandem pac oa chute libre    03 82 33 12 78
  • Saut en tandem
    à 4000 mètres !!
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Ecole de Parachutisme Sportif de la Moselle
Saut en tandem

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Il est possible de pratiquer le parachutisme à partir de 15 ans.
Il est nécessaire de fournir un certificat médical délivré par un médecin généraliste (non contre-indication de la pratique du parachutisme).
Pour les mineurs, une autorisation des tuteurs légaux est obligatoire.

Consulter le calendrier 2017 pour connaître les dates des stages : Planning 2017


OA École traditionnelle   Progression accompagnée en chute   Saut en Tandem

OA École traditionnelle

Vous arriverez le matin à l'école de parachutisme pour une formation. Celle-ci sera dispensée par des moniteurs diplômés qui aborderont les aspects pédagogiques d'un saut en parachute.

En fin d'après midi vous prendrez place dans l'avion pour effectuer votre premier saut en parachute ! Vous sortirez de l'avion à 1000 mètres de hauteur en ouverture automatique (le parachute s'ouvre de lui-même).

   


La journée type d'un débutant en OA

Accueil
Vous vous êtes inscrit pour un stage débutant premier saut. Vous devrez vous munir d'un certificat médical de non contre-indication à la pratique du parachutisme et de deux photos d'identité.
Vous vous rendrez d'abord au secrétariat où vous serez accueilli pour remplir les papiers administratifs (inscription, assurance,…).
Vous ferez ensuite connaissance avec votre moniteur. Il se peut que plusieurs moniteurs se relayent dans la journée pour réaliser la formation.
Vous allez également découvrir les lieux : une salle de cours, un hangar (pour le pliage et les entraînements au sol), l'avion, un espace de vie...

Présentation du matériel
Ça y est, c'est parti ! Vous allez vous familiariser avec le matériel. Le moniteur va déballer un parachute. Il va le " décortiquer " pour vous et vous en expliquer le fonctionnement ; surtout, il va nommer les différentes parties. Il vous sensibilisera ainsi au vocabulaire (bord d'attaque, bord de fuite, commandes, glisseur, caisson,…) qu'il utilisera pendant la formation et qui fera désormais partie de votre univers !

Sortie d'avion
Rendez-vous à la maquette. Il s'agit d'une structure aux dimensions de la porte de l'avion sur laquelle vous allez vous exercer. Vous prendrez la position que vous devrez adopter réellement lorsque vous vous trouverez 1000 mètres plus haut et vous vous entraînerez à donner l'impulsion nécessaire pour vous extraire de l'avion.
Le moniteur reste à côté de vous et vous corrige jusqu'à ce que vous effectuiez des gestes parfaits.
Vous allez effectuer un maximum de sorties d'avion de façon à mémoriser les gestes nécessaires.
Par ailleurs, le moniteur vous montrera comment vous placer dans l'avion en fonction de l'ordre de largage.

Conduite sous voile
Il s'agit d'un cours théorique. En salle de cours, le moniteur vous expose les mesures de précaution à prendre lors de la conduite sous voile : comment mettre en œuvre son parachute ; comment circuler dans les airs lorsque vous êtes plusieurs sous voile ; comment gérer la direction et la force du vent ; à défaut de " code de la route ", quel est le " code du ciel "...
Bref toutes les infos pour exécuter un circuit d'atterrissage dans les règles de l'art !
Cette séquence sera complétée par une sortie sur zone : le moniteur vous donnera les repères grandeur nature, et reprendra avec vous les points essentiels.

Pause déjeuner
Bien méritée… ! Profitez-en pour vous détendre, observer les autres parachutistes, vous imprégner de l'ambiance…

Sécurité
Reprise des cours ; celui-ci se divise en deux parties. La première séquence est théorique. Le moniteur vous explique quels sont les incidents mineurs ou majeurs qu'il est possible de rencontrer et quelle attitude adopter pour les résoudre.
Dans un deuxième temps, il vous fait passer tour à tour au " harnais ". Vous passerez un harnais, comme si vous vous trouviez en vol.

Évaluation
En fin d'après-midi, vous allez remplir un questionnaire qui permettra au moniteur d'évaluer vos acquis. Ce questionnaire porte sur l'ensemble des points que vous aurez vu dans la journée. En fonction de vos réponses, le moniteur reprendra avec vous les points qui sont un peu obscurs.

Équipement
Ça y est, le moment du premier saut approche. Si les conditions météo sont favorables, celui-ci sera enchaîné directement à l'issue de la journée de formation. On va vous prêter l'ensemble du matériel nécessaire : un parachute bien sûr (celui-ci sera muni d'une s.o.a. – sangle d'ouverture automatique- qui vous reliera à l'avion au moment où vous le quitterez et viendra ouvrir votre voile pour vous), mais également un casque, des sur-lunettes en cas de besoin et un altimètre.
Vous devrez porter une tenue sportive confortable, bras et jambes couverts quelle que soit la température. N'oubliez pas qu'il fait un peu plus frais là-haut et que l'on perd 6,5 degrés tous les 1000 mètres.

Embarquement
Sur le tableau d’embarquement, vous allez découvrir l’ordre de passage. Vous serez sans doute avionnés aux côtés de parachutistes confirmés.

Vérification
Avant d’embarquer et de quitter le hangar, le Moniteur vous « vérifie », c’est à dire qu’il contrôle votre équipement et vérifie certains éléments obligatoires (casque, lunettes, altimètre à zéro, système de sécurité en marche,…).

Le grand saut
Ça y est, vous êtes dans l’avion ! À 300 mètres, le Moniteur attache votre s.o.a. à l’avion. À 800 mètres, il effectue les dernières vérifications et vous fait un bref rappel des consignes de sortie.
Vous allez être largué à 1000 mètres.

Le pliage
Eh oui ! Le parachutisme, c’est aussi prendre soin de sa voile. Vous allez découvrir les joies du pliage !!!
Les Moniteurs et vérificateurs présents vont vous guider, étape par étape dans ce travail essentiel et effectuer les vérifications de rigueur, et ensuite… vous serez prêts pour un nouveau saut !
Sachez enfin qu'une pratique régulière vous permettra de progresser rapidement et de passer en chute libre... A vous de jouer !







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