Sur des chapeaux de roues !

Samedi 8 avril 2006

Heureux ! Les paras de l’École ont la mine réjouie après leur premier saut de la saison. Enfin le soleil est au rendez-vous. Beaucoup de vent, certes, mais un ciel complètement dégagé les accueille après plusieurs week-end pluvieux : idéal pour retrouver les sensations de la chute.

Temps fort

Cette journée est marquée par un événement majeur. L’E.P.S.M. est partie prenante de la semaine du Handicap et propose d’effectuer un tandem avec une personne non-voyante accompagnée de deux autres paras. Le saut est prévu à 19h00 au cœur du stade Saint Symphorien où le Football Club de Metz s’apprête à rencontrer le club de Troyes. C’est aussi l’occasion pour le FC Metz de fêter son 2000ème match en Ligue 1.

atterissage au coeur du Stade Saint Symphorien

16h00 –  Les paras mobilisés pour cette opération, David, Jean-Noël et Joachim, se rendent sur les lieux pour effectuer les derniers repérages. Ces sauts de démonstrations sont difficiles puisque le stade se trouve en plein cœur de la ville et que le terrain et entouré de quatre tribunes et quatre grands pylônes (les projecteurs de lumière). Le vent qui souffle à plus de 11 mètres/secondes rend la tâche très périlleuse.
Dans le même temps, la future passagère  du tandem arrive à Doncourt pour le briefing.

17h30 – Retour des paras à Doncourt. Dernières vérifications de la météo et surtout du vent. Ça ne s’améliore pas. La décision est prise d’annuler le saut en tandem. Trop risqué. Néanmoins, David Jean-Noël et Joachim effectueront des sauts solos.

18h30 – Sur place, Dominique et Pascal font les dernières mises au point avec la sécurité du stade : le terrain doit être complètement évacué pour 19h00 précise.  Le match qui se joue au même moment a pris du retard. Non négociable : les joueurs de foot sont évacués du terrain avant la fin de leur match pour permettre de faire place nette.
A l’extérieur du stade, Pascal surveille l’arrivée de l’avion. Il doit déclencher le fumigène qui permettra aux paras de vérifier le sens du vent et prévoir leur trajectoire pour leur poser. Derniers relevés : le vent s’est calmé ; plus que 4 mètres/secondes. Les conditions sont plus raisonnables mais la difficulté n’en reste pas moins importante.

De chaque  côté du terrain, on pose en quelques minutes des panneaux solaires et une manche à air, derniers repères indispensables.

19h00  - Pascal, au talkie-walkie prévient de l’arrivée de l’avion. En effet, il est en vue. Premier passage à 500 mètres pour le lâcher du dériveur. Puis il s’éloigne pour prendre de l’altitude. Ça y est : 1200 mètres. Largage.

Joachim sort en premier, suivi de David et Jean-Noël. Tous trois atteignent le centre du terrain sous les applaudissements du stade.

Joachim, David et Jean-Noël (de gauche à droite)

Travaux

Le bardage du hangar est achevé. Les voieries piétonnes autour du hangar ont été commencées. La cuve à Kérosène est en phase d’achèvement. Prochaines étapes :  la chape de béton et les finitions des voieries.
Tout sera prêt pour Pâques pour n’avoir plus qu’à accueillir le Pilatus… pour le 15 avril !!!

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