La journée type d’un débutant en O.A.
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AccueilVous vous êtes inscrits pour un stage débutant premier saut. Vous devrez vous munir d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique du parachutisme et de deux photos d’identité (toutes les conditions >>suite). Vous vous rendrez d’abord au secrétariat où vous serez accueillis pour remplir les papiers administratifs (inscription, assurance,…). Vous ferez ensuite connaissance avec votre moniteur. Il se peut que plusieurs moniteurs se relayent dans la journée pour réaliser la formation. |
| Vous allez également découvrir les lieux : une salle de cours, un
hangar (pour le pliage et les entraînements au sol), l’avion, un espace
de vie,…Présentation du matérielÇa y est, c’est parti ! Vous allez vous familiariser avec le matériel. Le moniteur va déballer un parachute. Il va le « décortiquer » pour vous et vous en expliquer le fonctionnement ; surtout, il va nommer les différentes parties. Il vous sensibilisera ainsi au vocabulaire (bord d’attaque, bord de fuite, commandes, glisseur, caisson,…) qu’il utilisera pendant la formation et qui fera désormais partie de votre univers ! |
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Sortie d’avionRendez-vous à la maquette. Il s’agit d’une structure en bois, aux dimensions de la porte de l’avion sur laquelle vous allez vous exercer. Vous prendrez la position que vous devrez adopter réellement lorsque vous vous trouverez 1000 mètres plus haut et vous vous entraînerez à donner l’impulsion nécessaire pour vous extraire du coque pite. Le moniteur reste à côté de vous et vous corrige jusqu’à ce que vous effectuiez des gestes parfaits. Vous aller effectuer le maximum de sorties d’avion de façon à mémoriser les gestes nécessaires. |
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Conduite sous voileIl s’agit d’un cours théorique. En salle de cours, le moniteur vous expose les mesures de précaution à prendre lors de la conduite sous voile : comment mettre en œuvre son parachute ; comment circuler dans les airs lorsque vous êtes plusieurs sous voile ; comment gérer la direction et la force du vent ; à défaut de « code de la route », quel est le « code du ciel »… Bref toutes les infos pour exécuter un circuit d’atterrissage dans les règles de l’art ! Cette séquence sera complétée par une sortie sur zone : le moniteur vous donnera les repères grandeur nature, et reprendra avec vous les points essentiels. |
Pause déjeuner…
Bien méritée… ! Profitez-en pour vous détendre, observer les autres parachutistes, vous imprégner de l’ambiance…
SécuritéReprise des cours ; celui-ci se divise en deux parties. La première séquence est théorique. Le moniteur vous explique quels sont les incidents mineurs ou majeurs qu’il est possible de rencontrer et quelle attitude adopter pour les résoudre. Dans un deuxième temps, il vous fait passer tour à tour au « harnais ». Vous passerez un harnais, comme si vous vous trouviez |
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sous voile, pour simuler une procédure de secours complète.ÉvaluationEn fin d’après-midi, vous allez remplir un questionnaire qui permettra au moniteur d’évaluer vos acquis. Ce questionnaire porte sur l’ensemble des points que vous aurez vu dans la journée. En fonction de vos réponses, le moniteur reprendra avec vous les points qui sont un peu obscurs. |
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Équipement
Ça y est, le moment du premier saut approche. Si les conditions météo sont favorables, celui-ci sera enchaîné directement à l'issue de la journée de formation.
On va vous prêter l’ensemble du matériel nécessaire : un parachute bien sûr (celui-ci sera muni d’une s.o.a. – sangle d’ouverture automatique- qui vous reliera à l’avion au moment où vous le quitterez et viendra ouvrir votre voile pour vous), mais également un casque, des sur-lunettes en cas de besoin et un altimètre. Vous devrez porter une tenue sportive confortable, bras et jambes couverts quelque soit la température. N’oubliez pas qu’il fait un peu plus frais là-haut et que l’on perd 6,5 degrés tous les 1000 mètres.
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